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新開発のレーシンググリップ型超微粒子カーボンを採用。幾多のレースフィールドで得たデータを基にゴム配合シミュレーションを駆使して新配合したR1、R2、R3、R4の4タイプのコンパウンドをラインアップ。様々な路面コンディションで優れた初期グリップ力とグリップ持続性を実現します。
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従来品ではフロントのみに採用していた高硬度エイペックスをリアにも採用。温度依存性が低く高硬度のゴムをビード上に配することにより高温度、高荷重状態でのブレーキ安定性、コーナリング安定性及びグリップ性能を向上しました。また、FS-JLB構造をフロント/リヤともに採用することで、サーキット走行で必要なタイヤ剛性を強化、トラクション性能、高速安定性能のさらなる向上を実現しています。またプロファイルには軽快でニュートラルなハンドリング特性を引き出すためにフロント/リアともにシングルラジアスを採用しました。
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接地形状・接地圧シミュレーションにより、レースシーンでの接地状態を解析。高ランド比と最適なパターン剛性を確保することで、確実なトラクション性能と、スライドコントロール性能を発揮しています。



