RIDERS NAVI

ピットやスタンドが新築された新鈴鹿サーキットのオープニングレースとして、全日本の第2戦が行なわれた。今回は、4輪のSUPER-GTとの併催で、JSB1000クラスのみが行なわれる。
土曜日の予選は、春らしい晴天の中で行なわれた。今回は、ノックダウン方式の予選となり、全50台が臨んだ。予選1回目で上位24位が予選2回目に進み、25位以下は1回目の順位でグリッドに並ぶ。
予選2回目に進んだ24台中、上位12台が予選3回目に進んだ。13位以下は2回目の順位でグリッドに並ぶ。そして、予選3回目で残り12台がタイムアタックを行ない、1〜3列目のスターティンググリッドを決めた。

「予選では、レースタイヤでセッティングを進めていました。最後には予選タイヤでアタックしたのですが、もう少しタイムを出せたかなと思います。悔いが残ります。筑波でケガをしましたが、レースでは大丈夫です。昨年のアベレージタイムよりも走っていけば、チャンスはあると思います」と中須賀選手は語った。
また、開幕戦の勝者、亀谷長純選手（ホンダ）は5位、大崎誠之選手（ヤマハ）は8位、高橋巧選手（ホンダ）は10位となる。
一方、予選2回目の結果で、今野由寛選手（スズキ）は14位。西嶋修選手（カワサキ）は15位となっている。予選の結果、全50台中、上位44台が決勝レースへと駒を進めた。

また、上位4台の後方では、亀谷選手、伊藤真一選手（ホンダ）、大崎選手、横江竜司選手（ヤマハ）が5位争いを展開。亀谷選手は伊藤選手に次ぐ6位に入った。
「連勝を狙っていましたが、セッティングでマシンのいいところを引き出せなくて、上位のペースでは走れませんでした。今後は短時間でいいセッティングがみつけられるように、がんばっていきます」と亀谷選手。
大崎選手は決勝日朝のフリー走行で転倒していたが、粘り強く走り7位をつかんだ。
「朝、転倒してレースマシンにダメージがあったため、セカンドマシンで走りました。決勝前のウォームアップ走行でマシンの感触がよくてほっとしました。レースでは亀谷選手を抜きたかった。うまくブロックされて抜けませんでした」と大崎選手。
一方、高橋選手はレース前半からベテランの柳川明選手（カワサキ）とバトルを繰り広げ、最後まで柳川選手を抑えて9位でゴール。「レースウィークを通じて使っていたタイヤの感触がよくて、手応えがあったのですが、決勝日は路面温度が上がり感触が変わってしまいました。僕のタイヤの選択ミスです。まだまだ勉強しなければならないことがたくさんあります。この経験を次に生かしていきたいです」と高橋選手は語った。
今野選手は12位でチェッカー。西嶋選手はスタート直後にエンジンブロー。そのままリタイアに終ってしまった。